时报记者魏丽娜

　　在新车型推出以及老车型改款的刺激下，以及厂家或经销商在价格上的大让步，记者采访多家经销商了解到，7月的销量比6月份增加大概10%左右，对于8月份的销量情况，经销商预计不会有太大变化，能与7月持平就可以。

　　主动增加与客户互动

　　对于传统的销售淡季，经销商们对7月份的销量并没有大的期待，不要下降的厉害是大家承受的底线，但这也不表示会无为而治。

　　半年销售数量统计出来后，一些厂家感受到了实现全年销量目标的压力，这压力很快转到经销商身上，即使是淡季，很多经销商仍然通过落地活动和价格促销来促进销售。

　　在销量提升遇到瓶颈的时候，经销商举办自驾游、夏日送清凉活动，以及试乘试驾、越野训练营等活动，以更多样化的形式完善售后服务，维护良好的客户关系，培养挖掘潜在消费者，这些都为淡季过后的销量快速增长埋下伏笔。

　　7月份销量略有上升

　　6月份推出的新车型逐渐得到市场认同，在7月份纷纷发力带动销量增加。7月份新上市的车型前期造势，一上市马上得到市场良好反映。

　　记者从一汽丰田、一汽大众、东风日产、一汽马自达等品牌经销商处了解到，7月份的销量比6月份都有一定增长，增幅平均在10%左右，个别车型的增幅高达20%。

　　对于8月份的销量预期，经销商表示，能与7月持平就可以，并希望借购车节的东风带动销量和积累潜在客户。9月份过后，下半年的销售黄金季节即将来临，希望到时能够有销量的井喷。