试驾欧宝威达2.2舒适版

　　新快报记者张笑文/图

　　欧宝是一个国人既熟悉又陌生的德国汽车品牌。它旗下在欧洲的主力车型，如威达、雅特在许多年前就占据了进口车市场的不小份额。其中作为欧宝家族的主力成员，威达在欧洲市场上向来不乏拥护者，第三代威达更是凭借其全球60万辆的销量和来自欧洲汽车媒体多达30项的评奖，奠定了自己在欧洲传统中级轿车市场中的成功地位。为了适应不断细分的中级车市场，迎合新一代消费者的口味，通用汽车公司对威达的内外造型进行了改款设计，在整体驾控方面也进行了技术改进，于是有了今天我们试驾的06款威达。

　　外观：运动感强

　　和05款威达中规中矩的前脸相比，新威达给人的第一印象是外形运动感的强化：凌厉的玻璃造型后面圆柱形铬色大灯以及镶嵌在车头正中闪电徽章组成了欧宝家族式面孔。车尾部分继续沿用05款的设计，上缘的部分为小尾翼形状，左右棱角鲜明的尾灯组合采用偏上位放置，加上中置制动灯，给后车一个很好的提醒。车身侧面的线条极其简约、顺畅，整车的风阻系数仅为0.29。新设计的车侧门槛饰条和后保险杠下端都与车身同色，给人一气呵成的感觉。

　　内饰：配置齐全

　　06款威达在内饰方面为了保持其稳重的风格，并没有做大的改动，只是在一些细微之处进行了调整。中控台的设计很简洁，并没有过多复杂的功能键设计。改动后的三辐方向盘手感很好，在驾驶时也可以通过方向盘上的音响控制键欣赏音乐。06款威达的空调系统不但前排是恒温空调，就连后座也有出风口。同时，电动8向可调前排座椅、驾驶座椅记忆功能、4方向手动调节方向盘、6碟CD音响、中央液晶信息显示屏等都是标准配置。

　　而作为一款中级轿车，06款威达也在车内乘坐舒适性方面得到消费者的认可。它的车身尺寸分别为长4611毫米、宽1798毫米、高1460毫米，轴距为2700毫米，较长的轴距保障了后排的腿部空间，1460毫米的车身高度也使得乘客的头部空间得以舒缓。同时真皮座椅对腿部和腰部的支撑也较好。

　　操控：稳健可靠

　　06款欧宝威达沿用了技术成熟的2.2升直列四缸双凸轮轴16气门ECOTEC全铝发动机，最大功率在5600转/分时达到108千瓦，最大扭矩在4000转/分时达到203牛米。从数据上能体现出来06款威达在中低速的加速性能比较好。欧洲人在造车及对动力系统的研发方面确实有独到之处，06款威达油门的反应很直接，起步及低挡加速时动力输出迅速，将油门深度踩下，转速表指针迅速上升至3000转/分，这不是爆炸式起步，座椅稳健地推动身体快速向前移动，你基本听不到刺耳的轮胎摩擦地面的声音。欧宝2.2LE-COTEC发动机的开发理念是技术和环保，它的最大功率为108千瓦，最大扭矩为203牛·米，这些数字说明这并不是一部赛车机器。尽管如此，5挡手/自一体变速器与发动机的紧密合作，令威达在2挡以后的中途加速表现令人满意。

　　带控制键的3辐转向盘并不是什么特别的东西，因为这差不多已经成为中级车的标准配置。威达的底盘采用欧宝独家技术：IDS交互式驾驶系统。使车辆转向更为精确，高速过弯时，较硬的悬架能够将侧倾控制在很小的幅度。

　　品评

　　总体来说，06款新威达属于比较典型的德系车，动力和操控性能较为中性，灵动而不失稳重的造型也能赢得更多客户的青睐。一般选购威达的车主往往不是为自己购置第一辆车，因此车主对车的要求也更加客观、理性，除了价格，他们更加关心车辆的实用性和经济性。

　　性能参数

　　长/宽/高(mm) 4611/1798/1460

　　发动机型式横置直列四缸双顶置凸轮轴4气门

　　变速器型式5速电子手自一体变速箱

　　排量(毫升) 2198

　　最大功率(KW) 108kW/5600rpm

　　最大扭矩(N.m) 203Nm/4000rpm

　　轴距(mm) 2700

　　车辆提供：佛山欧宝荣骏4S店